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深海探渊前奏!“蛟龙”号大修后在青首次测试下潜(图)

來源:青島日報/青島觀/青報網訊    星期四 2019-02-28 15:47:16


“蛟龍”探淵之前先“試水”

大修與技術升級之后28日在青首次測試下潛

青島日報/青島觀/青報網訊 2月28日,“蛟龍”號載人潛水器在國家深海基地試驗水池,啟動了大修與技術升級后的第一個測試下潛。這標志著“蛟龍”號大修與技術升級的全系統勘驗、維修、系統升級、總裝聯調等陸上工作已經全部完成,正式進入一個新階段,而水池試驗是“蛟龍”號深海探淵的前奏。

“蛟龍”入水,“平衡感”很棒

2月28日上午9點半,國家深海基地試驗水池車間的大門打開,已經整裝一新的“蛟龍”號在靜靜等候,維護保障團隊各就各位,有條不紊地為測試下潛做準備。

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大約10點,潛航員齊海濱、劉曉輝和沈陽自動化研究所的科研人員趙兵一起入艙,載重50噸的巨大航吊將“蛟龍”號輕輕起吊,利用吊鉤上的電子秤稱重之后,緩緩移動至水面,將“蛟龍”號放入水深8米的試驗水池。

“蛟龍”入水,“平衡感”很棒

據潛航員唐嘉陵介紹,此次下潛主要是進行航行能力、液壓系統注排水功能等測試。唐嘉陵在岸上手持對講機,時不時發出操作指令,在他的對岸,一臺先進的“水聲電話”將他與艙內人員的對話同步傳輸,隨時報告“蛟龍”號操控狀態。

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起初,“蛟龍”號懸浮在水面,經過水面檢查無異常之后,兩名工作人員乘皮筏艇靠近潛水器,為它換上了一個新的橘黃色電子秤,以測試它在水中的浮力、重力等參數。接著,液壓系統啟動,“蛟龍”號尾部冒出了一片水花,水流注入壓載水艙,“蛟龍”號也漸漸下沉,全部沒入水中尋找平衡狀態。這一環節順利過關,液壓系統排水,“蛟龍”號上浮。之后,工作人員把所有的浮纜摘掉,執行水面航行試驗,啟動避碰聲吶,重新注入壓載水,開啟水下照明燈,直行、轉向,一連串的動作規范嫻熟。

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潛航員傅文韜表示,大修與技術升級轉段之后是需要進行全流程測試,“蛟龍”號第一階段主要是進行設備的下潛測試,第二階段就將以人為主,進行潛航員下潛訓練。

歷時15個月,2300余次零部件的拆檢與更換

“蛟龍”號自2017年11月完成海上專項勘查任務后,正式啟動大修和技術升級施工,到目前歷時15個月。這是“蛟龍”號研發完成后首次全面的大修。國家深海基地管理中心主任于洪軍表示,“蛟龍”大修既是壽命維護保養需求,也是因為經過五年試驗性應用,發現了一些應用能力拓展方面需要進行性能優化的地方,“蛟龍”號技術升級的主要目標是提高它的安全性、易維護性、易檢測性,提高作業效率,繼續保持國際領先的技術優勢。

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國家深海基地管理中心副總工程師丁忠軍介紹,整個大修和技術升級期間,完成了“蛟龍”號艙內舾裝、生命支持系統、載人球殼、小耐壓罐、觀察窗、載體框架、浮力塊、水密電纜、觀通系統、推進器、液壓系統、機械手、輕外殼等各系統超過1200個零部件的勘驗,2300余次零部件的拆檢與更換,完成了配電系統、拋載系統、采樣系統、作業接口、導航控制和測深側掃等幾大系統的性能優化升級,在復雜環境下的取樣能力,水下目標搜索能力和近底地形地貌測繪能力均得到了大幅度提高。

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據“蛟龍”號技術升級課題負責人、中船重工702所研究員程斐介紹,“蛟龍”號每十年就必須進行一次大修。此次大修和技術升級,讓“蛟龍”號面目一新,比如它的載人球殼上加載了實時數據監測裝置,可以對載人球的狀態進行實時判斷;進行了框架改進,原先復雜的壓載安裝操作現在只有幾個人就可以完成;作業接口更加規范化,由原先的2路接口增加到6路,可以兼容所有的作業工具;重新安裝的作業燈陣,可以更加大范圍、高亮度地進行海底照明;光纖傳播技術的應用,能提高海底視頻的清晰度;還有將海區地圖加載到導航界面,潛航員在海底操作時,附近哪里有海山,哪里有海溝,都可以顯示出來,從而更好地規劃路徑。

青島將深度參與“蛟龍”號的研發工作

于洪軍表示,未來,國家深海基地將深度參與“蛟龍”號等深海利器的研發工作,從應用化的角度,極大地促進大型深海裝備的業務化運行、產業化推廣。“如今,國際上在深海領域的競爭非常激烈,我們建設海洋強省、海洋強市,必須對接國家戰略,發揮重大作用。”

此次“蛟龍”號水池測試完成后,下一步還要進行系統的海試驗證工作。海試完成后,“蛟龍”號將以全新的面貌,更加優異的性能投入到深海前沿科學研究、深海資源勘查、深海環境監測保護業務工作中。屆時,“蛟龍”號新母船“深海一號”將建造完成投入使用,“潛龍”、“海龍”系列深海利器也將完成技術升級海試,未來“深海一號”將實現“三龍”同船作業,極大地提高深海勘查作業效率。

(記者 王娉 攝影 周光輝)

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